Импорт легковых автомобилей в Россию за 10 месяцев 2023 года достиг 889,4 тыс. единиц — в 2,8 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает «АВТОСТАТ».
Отмечается, что более 60% от этого количества приходится на новые машины (546,8 тыс. шт.), а около 40% — на подержанные (342,6 тыс. шт.). Основным поставщиком новых автомобилей в Россию стал Китай. На его долю пришлось около 80% всех поставок. Самыми популярными импортными китайскими брендами являются Chery с долей 23%, Changan (10%), OMODA (9%), Geely (8%) и EXEED (7%).
Также в качестве популярных направлений ввоза новых машин в Россию выступают Казахстан (7,5%), Киргизия (5,8%), Беларусь (2,5%), Армения (1,6%) и ОАЭ (1%). Эксперты агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что к концу года импорт из Казахстана существенно сократился, а основным «транзитным коридором» пока остается Киргизия.
Всего в 2023 году в Россию будет ввезено порядка 1,1 млн новых и подержанных легковых машин. Это станет абсолютным рекордом за долгие годы. В следующем году, в связи с существенным ростом утилизационного сбора и увеличением объемов внутреннего производства, автомобильный импорт должен немного сократиться.
Отмечается, что более 60% от этого количества приходится на новые машины (546,8 тыс. шт.), а около 40% — на подержанные (342,6 тыс. шт.). Основным поставщиком новых автомобилей в Россию стал Китай. На его долю пришлось около 80% всех поставок. Самыми популярными импортными китайскими брендами являются Chery с долей 23%, Changan (10%), OMODA (9%), Geely (8%) и EXEED (7%).
Также в качестве популярных направлений ввоза новых машин в Россию выступают Казахстан (7,5%), Киргизия (5,8%), Беларусь (2,5%), Армения (1,6%) и ОАЭ (1%). Эксперты агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что к концу года импорт из Казахстана существенно сократился, а основным «транзитным коридором» пока остается Киргизия.
Всего в 2023 году в Россию будет ввезено порядка 1,1 млн новых и подержанных легковых машин. Это станет абсолютным рекордом за долгие годы. В следующем году, в связи с существенным ростом утилизационного сбора и увеличением объемов внутреннего производства, автомобильный импорт должен немного сократиться.
